从战略高度推动流通高质量发展（全文3128字）

投稿用户 • 2022年10月1日 pm9:09 • 精品公文 • 阅读 159

从战略高度推动流通高质量发展
党的十九届五中全会通过的规划《建议》提出，“依托强大国内市场，贯通生产、分配、流通、消费各环节”“健全现代流通体系”“降低企业流通成本”。***总shu记在中央财经委员会第八次会议上也指出，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。流通连接生产与消费，流通体系是现代产业体系的重要组成部分。流通水平很大程度决定着国内大循环、国内国际双循环的速度与质量。在全球连接与流动受阻放缓的形势下，加快推动流通高质量发展，具有重大的现实意义。　　流通体系建设取得显著进展　　经过改革开放40多年发展，我国已经成为流通大国，在全球流通格局中占据重要地位。2019年，社会消费品零售总额411649亿元，实物商品网上零售额85239亿元，社会物流总额298万亿元，均位居世界前列。流通方式、结构、流向、形态等都发生了根本性变化，形成了“多主体、多渠道、多业态、多模式”的格局。但要看到，流通发展仍然明显滞后于工业化、数字化、市场化、城市化、全球化进程，粗放式发展特征明显，存在不少断点、堵点、盲点与痛点，在一定程度上制约着生产与消费，影响到经济运行效率，使流通在国民经济大循环中的桥梁纽带作用难以充分发挥。　　流通体系不够完善。流通网络布局不够合理。农村流通体系发展滞后，农产品产销对接不畅，工业流通体系不够发达，城乡流通体系相对分割，应急物资储备体系尚不健全，跨国流通体系缺乏主导力。　　流通结构不够合理。传统流通模式比重高，环节多、主体多，规模化、组织化程度不高，集约化、精细化、个性化不足。流通与工业农业联动不足，供应链一体化水平低。农产品批发市场功能单一，大宗商品流通数字化水平不高，流通大数据平台尚未建立。传统流通发展缺乏活力，线上与线下交易发展不平衡。冷链物流、航空物流、医药物流、应急物流短板明显。　　流通效率较低。2019年社会物流总费用占GDP的比率为14.7%，高出发达国家一倍。物流成本高成为制约制造业由大变强、解决“三农”问题的瓶颈。大宗商品库存偏高，规模以上工业企业存货率约为10%，远高于西方发达国家5%的水平。工业企业的流动资本周转次数只有2.5次，远低于日本和德国9—10次的水平。国际大宗商品采购价格、销售价格缺乏话语权。　　市场不够规范成熟。统一开放、竞争有序、安全高效、城乡一体的现代市场体系尚未形成。国内国际、线上线下、期货现货市场之间相对割裂，区域城乡市场发展不均衡。市场主体小、散、弱，缺乏龙头带动作用，缺乏有较强影响力的大型本地流通企业，缺少具有较强资源整合能力和影响力的大宗商品流通平台。市场秩序比较混乱，过度竞争，缺乏合作、开放、共享。招标采购不规范，“劣币驱逐良币”。标准化程度低，缺乏标准分级。诚信缺失，假冒伪劣屡禁不止。大型数字化平台利用垄断力量损害中小商家利益。　　国内外多重趋势将重塑流通的未来　　全球竞争要求流通在保障供应链安全中发挥重要作用。全球格局呈现重大变化，大国竞争加剧，国家间、地区间、企业间竞争已演变成供应链竞争。经济能

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从战略高度推动流通高质量发展（全文3128字）

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