衡重式挡土墙施工方案（悬臂式挡土墙施工方案）

水利工程中的河道整治主要包括疏浚、护岸工程、护岸工程及其他配套工程，其中护岸工程起着基础性作用。护岸工程的主要形式有混凝土挡土墙(重力式、扶壁式等。)、(灌浆)块石挡土墙、桩板式挡土墙(管桩式)、钢板桩挡土墙，以及近年来流行的格宾笼(框架式)生态挡土墙，都各有优缺点。以泰兴市天兴港河道整治工程为例，阐述了桩板式挡土墙在江苏平原城市河道中的具体应用。

1项目概述

天兴港位于杨桐运河南部，承担着泰兴市南部地区的引排功能。是台州市潼南区引排水综合利用的重要河道。也是潼南高沙土区的横向骨干通江河道，全长31.48km，天星港整治前河底高程约为▽0.00~▽-2.00m，河底宽8~18m，坡度1∶3。天兴港西段江口-强溪河位于长江沿岸圩区，东段强溪河-吉河位于潼南沙土区。因为频繁排水，河道超负荷，消能构筑物配套设施不足。一些边坡不稳定、无护岸等问题导致岸坡在风浪冲刷下坍塌，导致险情频发，危及两岸人民生命财产安全。

同时，由于部分河段淤积严重，天兴港的排水能力正在逐年下降。目前部分河底高程比原设计高0.8m左右，边坡坍塌严重限制了水流速度，仅为原设计排水能力的85%左右。主要问题有:河坡崩塌导致河岸崩塌滑坡，造成防洪隐患；(2)河道淤积，过水断面缩小，排水标准降低，调蓄能力减弱；(3)天兴港为通航河流，其岸坡长期处于通航无保护状态，对人民生命财产安全存在较大隐患；(4)水土流失，水流不畅，水环境质量恶化。

2河道设计

天星闸-殷庄东桥(桩号0+000~12+385)两岸共防护24122米(两侧)，其中桩板式护岸22916米，管桩生态框架护岸1206米。桩板护岸:(金沙中沟~尹庄东桥)(桩号K6+520~12+385)两岸桩板挡土墙护岸长度11916m。采用C30钢筋混凝土预制方桩和C30预制板的组合结构。设计方桩尺寸为0.4m×0.3m，桩顶标高▽2.75m(伸入盖梁5cm)，桩底标高▽-4.80m，桩间设置间距2.0m的C30钢筋混凝土预制板。预制板宽1.98米，高2.2米，厚0.12米。每两个桩之间放置一块板。安装板底标高为▽0.50米，顶标高为▽2.70米，方桩和预制板顶部采用0.6米×0.3米C30钢筋混凝土，顶标高为▽3.00米，压顶后预留不低于1米的平台，将不陡于1￣3.0的边坡与现有建筑连接，并在边坡上种植狗牙根草，以稳定边坡；桩前预留安全平台，标高为▽1.60米，并在1 ▽ 3.0处与设计河床相连。

3施工技术

3.1预制桩护岸施工全过程

预制方桩护岸施工工艺流程为:桩位轴线定位→打桩平台定位→顶桩、送桩准备→单桩逐个连续打入→土方开挖、安装预制板→铺设土工布、土方回填→打桩移动机械。预制方桩护岸施工工艺流程见图1。

3.2预制桩板的主要施工方法

3.2.1沉桩施工前的测量放样，现场复核测量控制基线和基线点，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和标高基准点的引测，进行沉桩施工基线放样。根据设计图纸，编制工程桩测量定位图，确保打桩时轴线控制点不受振动和挤土的影响，保证控制点的精度。根据实际打桩路线图，按施工区域测量定位控制网。将一根长钢筋打入桩位中心，并做好标记。桩移位后，应进行第二次放样。根据轴线控制网标出的工程桩位坐标点(X，Y值)，用坐标法放样样板，确保工程桩位偏差值小于10mm。预制桩施工前，应根据施工桩的长度，在配套的工程桩上画出以米为单位的长度标记，并按自下而上的顺序标注长度，以便观察沉桩深度，记录每米锤击数。

3.2.2打桩机就位由于本工程采用水上工程船打桩，主要是调整工程船，保持船体稳定。根据打桩机架下端的角度，开始时调整桩架的垂直度，用线坠从桩帽中心吊起，使其与水面以上标记(桩位)的中心点对齐。

3.3预制桩的提升、对中、调直和沉桩

当方桩达到100%设计强度并有一定龄期时，方桩吊装就位。根据工程地质条件，桩端将进入③层粉砂层，方桩以标高控制为主，贯入控制为辅。

3.3.1预制桩的安放(1)预制桩要用运输船上的吊车运到打桩机的导轨上，用专用吊钩钩住两端内壁直接起吊。图一。水平提升。预制桩的安放应采用两点支撑法。

3.3.2将预制桩平稳地放入桩内后，在距离预制桩端部0.2m处，系紧束桩钢丝绳，钢丝绳一端系在打桩机卷扬机的主钩上，另一端挂在吊车的主钩上。打桩机主卷扬机先将桩吊起，吊车在后端施加辅助力，使预制桩与水下泥面基本呈45° ~ 60°向上抬起，将预制桩钩住送入桩内。

3.3.3定心预制桩插入桩位中心后，先利用桩锤自重将桩插入地面30~50cm。桩身稳定后，对准桩身、桩锤和桩帽的中心线，使打桩方向成为一条直线。

3.3.4预制桩垂直度用全站仪测量，垂直于导轨，使桩身插入地面时垂直度偏差小于0.5%。

3.3.5涉水沉桩(1)吊插桩基时注意及时输送输水软管，防止断裂脱落；插桩稳定后，压桩帽，锤击，开始用小水压，使桩靠自重下沉。(2)初期应控制桩身下沉不要太快，以免堵塞水嘴，并随时控制和校正桩的方向。(3)下沉逐渐减缓时，可以敲击锤子。沉至一定深度后可保持桩体稳定，水压和锤的冲击力可逐渐增大。(4)沉桩至距设计标高一定距离(1.0m以上)时，停止注水，拔出注水管，锤击或振动使桩沉至设计标高。

3.3.6锤击预制桩(1)。最后1米时，用锤缓慢打桩，直到预制桩沉入一定深度。同时，用仪器观察预制桩的中心位置和角度。确认后，预制桩将正常打桩。如有必要，建议拔出后重新插入，直至符合设计要求。(2)正常打桩时，宜使用低冲击力的重锤。侧重根据设计图纸和地质勘探资料确定。根据本河道桩位平面布置图，从一端向另一端分段进行。(3)根据桩的埋深，先长后短。根据桩的长度和高度，先长后短。

3.4预制板的安装

打入方桩后，即可开挖预制板基槽。用液压反铲开槽，然后安装预制板，最后铺设土工布，然后回填，分层夯实。

4质量控制和检查

根据现场情况，预制混凝土桩应在施工现场预制，预制桩表面应平整、密实。预制桩钢筋的连接和钢筋骨架的允许偏差应符合江苏省《水利工程施工质量检验评定规范》(DB32/T2334.1—2013)的要求。

4.1预制桩起吊规定

(1)预制桩达到设计强度的70%后方可起吊，达到设计强度的100%后方可运输和打桩。(2)提桩时，应采取相应措施，确保安全稳定和桩身质量。(3)水平运输时，应平稳放置桩，严禁在场地上直接拖拉桩。

4.2预制桩设置要求

(1)预制桩施工应主要采用水上平台下沉法，最后1.0m需采用锤击法，预制桩桩顶应设置与桩顶钢筋相匹配的桩头。根据规范、设计和试钻标准以及最后三排的贯入度确定的标高(桩端位于一般土层:主要控制桩端标高；桩端位于硬塑和硬塑土层:贯入度为主控制，后三排不大于设计值)来确定能否成桩。符合要求后，做好记录，并会同有关部门做好中间验收工作。(2)桩的垂直度和桩顶偏差应严格控制，偏差小于1%，即顺河方向偏差应小于20mm；水平河道方向的偏差不得大于20毫米。(3)桩尖沉至设计标高后，桩顶混凝土伸入盖梁内5cm，拔出钢筋，按设计要求锚入盖梁内。

4.3预制桩的检验要求

桩身完整性检测应采用低应变完整性检测，桩基检测数量应为20%，且不应少于10个；同时进行单桩水平静载试验，采用多循环加载方式综合计算实测曲线，分析单桩水平承载力特征值是否满足设计要求。其他检测要求也符合江苏省《水利工程质量检验评定规范》(DB32/T2334.2—2013)的要求。

5结论

通过对泰兴市天兴港河道整治工程的总结，可以看出桩板式挡土墙在水利工程河道整治中的优势，即水流连续、开挖量小、对周边影响小。与传统的混凝土挡土墙相比，它还具有造价低、工期短、预制桩板工厂化等特点。在水利工程河道整治中具有良好的成本优势和环保优势，有效节约和保护资源，对其他地区的沙土地质河道整治也有一定的作用。

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